CAFEWORKER 咖啡工人

關於咖啡兩三事(十七):[玩味]
 
咖啡之所以迷人，在於每個環節都有值得玩味之處，。

關於咖啡兩三事(十六)-----樣品烘豆機之必要—
巴拿馬翡翠莊園的2017年的GEISHA剛結束。

 來聊聊SPECIALTY COFFEE吧!
 
 

咖啡生活化之生活的真相-----
 
很多人因為喜歡咖啡而做咖啡，因為喜歡咖啡覺得人人都應該喜歡咖啡，因為喜歡咖啡認為咖啡應該是生活的一部分，嗯!咖啡生活生活的咖啡。

選擇比努力重要----嗎?關於咖啡館這個職業的選擇—----
 

有一種關係叫[社區認同]
如果你想開店，有個建議---->從尋找店面開始，鎖定一個區域建立地緣關係；覺得一個區域不錯時，藉著幾筆小額消費，認識周遭的店。
現在找房子，通常是看網路房仲約看房，直接就跟房東談，但是有一個重要的部分ㄧ般人都忽略了，也不知道如何查起----房東的口碑。其實最簡單的方式就是打聽附近的一般生活消費的小店，像是生活用品雜貨店，五金行，早餐店、小吃攤等路邊攤，當然要找有點歷史的，看起來開幾年，對該社區都有相當的熟悉度。如果沒有消費或初次消費，通常不會告訴你，但是厲害的小店你去個兩次三次，就會認出你---。這種店也是情報蒐集厲害的店，舉凡社區內大大小小，大概包括誰有小三小王都能略知一二----，厲害吧?沒有人告訴過你吧?小心以後出去消費不要隨便跟店家聊家事心事!
其實這樣的店家對陌生客會有防備心跟好奇心，千萬不要直接問:[那個房東如何啊]，這樣人家會有警覺心:到底是要幹嘛?之類的，最好的方式是消費個兩三次，找出不太忙可以小聊的時間點，而他也對你產生好奇心之後:你是新搬來的嗎之類的好奇心----。你再順勢說:[我覺得這裡環境不錯，人口水準蠻多蠻整齊的，想找個店面做咖啡-----]，豋登登，10個店有9個店會變成包打聽----，甚至主動介紹房東給你---------。簽了約才認識房東，有時是惡夢的開始(至少要不同時間看三次房子)。

其實這個問題，有點弔詭!
我是會開車之後才去考駕照的-------:40年前，汽車還不多，有張汽車駕照當兵下部隊的時候，可以抽專長籤。我們那一梯次剛好有運輸學校來選兵，就選走了20幾個有駕照的；很多去開大巴士，後來大部分退伍前也換了大貨車的駕照。
我抽的是另一個專長籤，[中文打字]。因此被排除在運輸學校之外。我們那一梯次將近600人，只有兩張中打籤，等所有人都抽完了，才輪到我們兩位有報中打專長的抽。一張留在新訓中心，一張在陸軍官校。很不幸的我抽中了陸官-------。
你知道的，新訓中心平常沒兵時閒閒的，然後我要接的老鳥再40天就要退伍了，好不容易等到有中打專長的人，那個老鳥很開心啊----，雖然在讀書時都在混，一分鐘只能打鳥鳥的10幾個字---->三個月後是可以到6-70個字一分鐘，職業水準。(我會報中打這個專長，完全是學長說會中打在部隊很好混---)

義不義大有關係
有人說好喝就好，義不義有甚麼關係?
會這樣說的人，不要說不懂義大利咖啡，連咖啡也不懂，更不會懂杯測的目的，樣品烘豆機的價值。
一杯咖啡好不好喝並不重要，好不好喝是個人主觀的認知，無法拿來評比，那要評比的是甚麼?

味道該不該穩定?
 
從精品咖啡之後，似乎不穩定的味道變得理所當然，每年每批，甚至每一次烘豆都不會一樣，只能當下隨機應變啦之類的，好像只要稍稍的觸到國外的杯測報告就覺得對了，其他的就推給天氣採收烘焙沖煮條件設備等各式各樣的理由吧!
 

三月份，去中國三次，月初，月中，月底。
累嗎?不累!
這三次去五個地方，月初去廣州、香港。月中去福州、廈門，月底去上海。

這當中有個現象是眾所周知，交通的混亂實在是難以想像----。不過還好，總是可以順利的過馬路。
三月初，香港的何醫師自告奮勇先去廣州打點，我們從香港下飛機就直接進深玔到廣州，隔天再回深峻，從廣州去深玔的時候，本來是要做大巴去，後來廣州的朋友隔日店休，決定要跟我們一起去，便自告奮勇開車載我們，一個30歲上下的年輕人，在廣州的老舊的小區裡開家小咖啡館，房租大約20000人民幣。開的車是Subaru -Forester。同行的廣州友人說:會買這種車的人都是開車技術好的，師傅級的。
廣州到深玔約兩個多小時，趕早起牀，吃個早餐，還是拖到將進九點出發，早餐在小區附近的小店吃腸粉，廣州當地人早餐的主食，頗像客家的粄條，略軟Q些，哇，餡料可豐富了，1-20種，再加個小粥。油條，豐富極了，我吃素，勉強加個蛋、青菜---。吃到一半忽然人群紛紛走避，擺在人行道上的桌椅趕緊收到一旁---原來是城管大人駕到---。
上路，出城時是交通巔峰期，繞條小路還是塞了一會兒。路上車輛蠻多，沿路走停停，上高速公路後還是小塞了一段，不過開始流暢後，景況就有點刺激，超車，隨意換車道，喇叭聲此起彼落，慢車佔內線的一堆，還不少是雙B的高檔車。
果然我們的司機是師傅級的，輕易地穿來穿去，夾著幾個緊急煞車，還有同時三台車變換車道穿車縫的----，總之是險象環生卻井然有序。我們的師傅修養很好，全程沒有惡言咒罵---，路上也沒有任何一輛車因為被超被擠不爽而反超回來的危險駕駛行為，我想在台灣的話早就會攔車碧秋恩了----(後來在福州的體驗更是驚艷，非常佩服大陸人開車的修為，他日有時間在聊聊)，大陸人開車的EQ真是高啊!
在廣州深玔見到了幾位臉友，也認識了豆舞咖啡的龍哥跟匿名的貓哥。總之咖啡的圈子來來往往的也約略大家早聽聞雖是初次見面，卻也熱絡熟識的很，網路的無遠弗屆在此表露無遺---，後來去廈門去上海，都是朋友圈的輻射效應。一路上都有人照應，並不孤單。
其實在四年前第一次去上海的時候，在一次朋友的聚會中，體會到一件事，在中國，沒有朋友圈是寸步難行，處處陷阱。要交朋友必須是對方當你是朋友，我想是台灣人較難在中國適應的原因吧。因為台灣人是去做生意的，更多的是帶著歧視的心態去的。
我不想談政治，過去不管是台灣或中國都是苦難。我想小小人民生活的改善與進步是確實可見的，也可以驕傲的。短短的30年，他們並不曾想像生活上各種層面的變化是那樣的快速，對比10年前，20年前，其實是比台灣的經濟奇蹟還要奇蹟數百倍。
我以為中國政府做了兩件非常重要的建設---高鐵與高速公路。台灣當年的經濟奇蹟若無高速公路的建設終究會功虧一簣。而今日中國將東西南北的交通大動脈串連了起來，這樣的改變對中國的未來將是無可預料的，人的移動是最重要的經濟與知識的傳播與見證。人透過移動將親眼看到聽聞與見聞的差距，人心會在移動中發生質變。而這一直是旅行最大的意義。這對一個專制政權而言，不啻是個非常大的賭注。而中國的領導人願意-------，我想這才是中國真正的軟實力。